國內貿港口對基于RFID電子標簽的集裝箱自動識別系統(tǒng)提出了明確的要求，首先要求系統(tǒng)高起點、高標準、高質量，使內貿港能夠站在國際領先的信息化平臺上參與國際競爭。其次是要求采用開放平臺，確保內貿港能夠借助信息系統(tǒng)暢通、實時地與國內外所有合作伙伴無縫協(xié)作。其三是要求該系統(tǒng)全面滿足內貿港口的實際業(yè)務需求和工藝流程。
隨著我國經濟的飛速發(fā)展，在內貿港口的貨運中采用集裝箱運輸已經成為一種必然趨勢，內貿港口作為我國現代物流與供應鏈的一個重要節(jié)點，近年來吞吐量保持高速增長。在現代化的內貿集裝箱碼頭，管理水平和信息化水平的高低已經成為決定碼頭、堆場運作是否高效的關鍵性的因素。如何提高集裝箱的作業(yè)效率，降低運作成本，是港口企業(yè)最為關心的問題。作為快速發(fā)展的我國內貿港口，一直注重利用先進的信息技術和通訊設備來充分挖掘生產潛力，提高貨物裝卸效率和服務水平，但是集裝箱運輸的管理還處于人工和半人工的落后狀態(tài)，為此實現基于電子標簽的集裝箱自動識別技術的集裝箱全過程的信息化管理系統(tǒng)尤為迫切，這也是建設數字化港口的核心系統(tǒng)，其功能和性能直接影響著港口的作業(yè)效率和服務水平。上海營信信息科技有限公司基于完全自主知識產權的集裝箱電子標簽系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng)，開發(fā)和部署具有國際化先進水平的一體化內貿集裝箱自動識別技術應用系統(tǒng)，來全面滿足我國內貿港口的應用需求，從而大大提高內貿港口集裝箱碼頭的整體生產效率、管理水平和競爭力。
應用案例：UR5206應用與車輛稱重管理
應用案例：UR5206應用與車輛稱重管理
國內貿港口對基于電子標簽的集裝箱自動識別系統(tǒng)提出了明確的要求，首先要求系統(tǒng)高起點、高標準、高質量，使內貿港能夠站在國際領先的信息化平臺上參與國際競爭。其次是要求采用開放平臺，確保內貿港能夠借助信息系統(tǒng)暢通、實時地與國內外所有合作伙伴無縫協(xié)作。其三是要求該系統(tǒng)全面滿足內貿港口的實際業(yè)務需求和工藝流程。
應用案例：UR5256應用與車輛稱重管理
所開發(fā)的系統(tǒng)具備：
滿足岸邊橋機、岸邊門座起重機、場地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備，在吊運集裝箱的作業(yè)過程中，對集裝箱電子標簽的讀寫要求。
滿足集裝箱卡車以5千米/小時的車速通過集裝箱港區(qū)道口時， 對集裝箱電子標簽的讀寫要求；
電子標簽具有讀寫功能；
可靠讀寫距離不低于7米，有漏讀報警及追索功能；
RFID電子標簽系統(tǒng)具有安全管理信息和保密性能；
具備無線網絡通訊功能；
可配備手持式電子標簽讀寫設備；
RFID超高頻安卓（Android 11.0(不定期升級)）手持終端MT50A，為我司自主研發(fā)的工業(yè)PDA，CPU采用8核2.0GHz，Android 11.0(不定期升級)系統(tǒng)， 2GB RAM + 16GB ROM內存，以及5.5寸IPS高亮屏，選配RFID低頻(125KHz)模塊，高頻(13.56MHz)NFC模塊，超高頻高性能模塊。工業(yè)級外殼6面均可承受1.5米高度跌落到水泥地面的沖擊，IP等級可達IP65�？蓮V泛應用于物流快遞、醫(yī)療耗材管理、防偽溯源、設備巡檢、資產管理、產品質檢、水電抄表、服裝訂貨、移動銷售作業(yè)等多種無線射頻識別系統(tǒng)。
RFID超高頻（UHF）抗金屬陶瓷卡車輛管理標簽UT5867，標簽天線采用鍍銀天線，芯片焊接在天線上并用環(huán)氧樹脂灌封保護，結合采用具有非常好的介電常數的陶瓷材質封裝，金屬表面應用具備優(yōu)良的讀取效果，同時陶瓷集采具有良好的防拆性能，標簽用優(yōu)質3M膠粘貼在標的物上便不易拆除，暴力拆除，將會破壞標簽天線，損壞標簽，從而使標簽失去工作能力而達到標簽的防轉移功能。而在非金屬表面，也超越同類產品的讀取距離和使用性能。此產品適用于車輛管理、產品部件跟蹤、石油、天然氣管道巡查、資產管理及高壓容器的無線射頻識別管理等場合。
RFID超高頻（UHF）抗金屬陶瓷卡車輛管理標簽UT5867
電子標簽識別系統(tǒng)數據與管理系統(tǒng)數據能實現無縫連接；
電磁兼容性：符合國家標準GB9254和GB/T17618的規(guī)定；
人體電磁輻射安全性，符合中國無線電委員會的《電磁輻射暴露限值和測量方法》的標準要求；
建立集裝箱數據交換平臺（以各港航間實現電子數據交換）；
信息交換標準化：導入行業(yè)EDI/XML標準，支持國際貿易物流行業(yè)信息交換標準。
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